Ces instructions ont été données lors d'une réunion de travail présidée par le ministre des Transports, tenue en présence des cadres de l'administration centrale et des cadres gestionnaires de la Société nationale des transports ferroviaires (SNTF).
La réunion a été consacrée à "l'examen du phénomène de déraillements répétitifs des trains, en raison de la dégradation de certaines lignes et l'ensablement des voies ferrées dans certaines régions du pays et à l'examen du plan de relance de cette société".
"Le ministre a demandé au Directeur général et aux cadres gestionnaires de présenter un exposé sur le phénomène des déraillements et sur le phénomène de l'ensablement des voies ferrées, déterminer leurs dimensions et l'étendue de leur gravité, les mesures prises ou programmées en vue d'éradiquer ces phénomènes, avec détermination des besoins qui en sont indispensables".
Par ailleurs et concernant le plan de restructuration de l'entreprise et après présentation par la DG de la SNTF d'un exposé sur ce sujet, le ministre a donné des instructions quant à "la nécessité d'associer le partenaire social dans la conception proposée, tout en procédant à la révision de la copie présentée", indique un communiqué.
A cet effet, l'accent a été mis sur la nécessité de "donner une image claire de la situation actuelle à la SNTF et de présenter un plan de développement de la société, à même d'assurer son autonomie financière dans le cadre des délais fixés, en préservant les postes d'emploi et tout en réhabilitant les ressources humaines selon un plan d'action, avec détermination d'une durée d'un mois au maximum pour la réalisation de ce travail".
Les experts du transport ferroviaire imputent la dégradation du réseau au retard de l’affectation de la dotation de l’Etat. L’entretien et la mise à niveau des lignes ferroviaires sont cruciaux. Le manque d’entretien n’est pas sans conséquences sur la qualité de service et les temps de parcours. La circulation est ralentie et la ponctualité perturbée alors que le train est aussi un véritable outil d’aménagement du territoire et un mode de transport en mesure de proposer une alternative efficace à la voiture individuelle aussi bien dans les zones denses que moins denses.
Le mauvais état des voies entraîne de nombreux ralentissements qui impactent la vitesse commerciale des trains et pénalisent ces derniers par rapport à d’autres modes de transport comme la voiture. Ces lignes souffrent aussi d’une offre ferroviaire trop faible pour répondre aux besoins de déplacement tout au long de la journée.
Add new comment